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驾照考试科目四(恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识)模拟试卷3

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驾照考试科目四(恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识)模拟试卷3

单项选择题

1.驾驶机动车在山区道路因故障停车需要注意什么?(C)

A. 选择下坡路段停放

B. 选择上坡路段停放

C. 选择平缓路段停放

D. 选择坡顶位置停放

解析:

2.驾驶机动车在下坡路段停车怎样使用行车制动?(A)

A. 比在平路时提前

B. 比在平路时推迟

C. 和平路时一样

D. 要轻踏制动踏板

解析:

3.上坡路段停车怎样使用行车制动?(B)

A. 比在平路时提前

B. 比在平路时推迟

C. 和平路时一样

D. 要重踏制动踏板

解析:

4.下长坡控制车速最安全的方法是什么?(C)

A. 挂入空挡滑行

B. 踏下离合器滑行

C. 利用发动机制动

D. 持续踏制动踏板

解析:

5.下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果?(D)

A. 缩短发动机使用寿命

B. 驾驶人容易疲劳

C. 容易造成机动车倾翻

D. 制动器制动效果下降

解析:

6.驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力?(A)

A. 在车速下降前减挡

B. 在车速下降后减挡

C. 在车速过低时减挡

D. 尽量使用越级减挡

解析:

7.机动车驶近坡道顶端等影响安全视距的路段时,要如何保证安全?(C)

A. 快速通过

B. 使用危险报警闪光灯

C. 减速慢行并鸣喇叭示意

D. 随意通行

解析:

8.山区道路对安全行车的主要影响是什么?(C)

A. 道路标志少

B. 交通情况单一

C. 坡长弯急,危险路段多

D. 车流密度大

解析:

9.夜间驾驶机动车遇到这种情况时怎样处理?(图3.8.2)

(C)

A. 保持正常车速行驶

B. 高速行驶避开灯光

C. 减速或停车让行

D. 开启远光灯对射

解析:

10.夜间行车中,机动车前方出现急转弯或大坑,灯光照射如何变化?(B)

A. 由远及近

B. 离开路面

C. 距离不变

D. 由高变低

解析:

11.夜间行车中,前方出现弯道时,灯光照射如何变化?(D)

A. 距离不变

B. 由高变低

C. 离开路面

D. 由路中移到路侧

解析:

12.夜间驾驶机动车遇到这种情况怎样超车?(图3.6.1)

(B)

A. 开远光灯

B. 交替使用远近光灯

C. 开近光灯

D. 开危险报警闪光灯

解析:

13.夜间会车要在距对方来车多少米以外改用近光灯?(D)

A. 30

B. 50

C. 100

D. 150

解析:

14.夜间驾驶机动车超车遇前车不让路时怎样处置?(C)

A. 连续鸣喇叭提示

B. 开远光灯尾随行驶

C. 保持距离等待让行

D. 连续变换前照灯远、近光

解析:

15.夜间机动车灯光照射离开路面是什么原因?(C)

A. 进入一侧有山体的弯道

B. 前到达坡道的低谷

C. 方出现急转弯或大坑

D. 由缓下坡道进入陡坡

解析:

16.夜间机动车灯光照射由路中移到路侧是什么原因?(D)

A. 进入下坡道

B. 上坡驶到坡顶

C. 驶上上坡道

D. 前方出现弯道

解析:

17.夜间机动车灯光照距离由远及近可能是什么原因?(A)

A. 由弯道进入直线道

B. 进入连续弯道

C. 前方出现大坑

D. 前方出现弯道

解析:

18.夜间会车前,两车在相距150 米之外交替变换前照灯远近光的作用是什么?(C)

A. 会车前两车之间相互提示

B. 驾驶操作的习惯行为

C. 便于双方观察前方情况

D. 驾驶人之间的一种礼节

解析:

19.夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应如何处置?(C)

A. 减速行驶

B. 紧急制动,原地停车

C. 立即制动,靠边停车

D. 利用惯性,慢慢停车

解析:

20.机动车因故障或者事故在高速公路行车道上紧急停车时,驾乘人员怎么办?(D)

A. 站在机动车前方

B. 留在车上等待救援

C. 站在机动车后方

D. 迅速转移至右侧路肩上或应急车道内

解析:

判断题

21.驾驶机动车在这种情况下临时停车后,为避免机动车后溜可将转向盘向右转。(图2.4.5)

(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

22.因故障在山区上坡路段长时间停车时,要用这种办法塞住车轮。(图2.4.6)

(B)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

23.因故障在山区下坡路段长时间停车时,要用这种办法塞住车轮。(图2.4.7)

(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

24.驾驶机动车遇到这种道路要提前减挡,以保持充足动力。(图2.5.4)

(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

25.驾驶机动车遇到这种道路要提前减速减挡,利用发动机制动控制速度。(图2.5.5)

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