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车工高级(螺纹加工)模拟试卷2

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车工高级(螺纹加工)模拟试卷2

单项选择题

1.为了提高蜗杆测量精度,可将齿厚偏差换算成量针测量距偏差,用三针测量法来测量,当α=20°时,其换算方法为△M=( )△s。(C)

A. 1.414

B. 1.732

C. 2.7475

D. 3.8660

解析:

2.车削多头蜗杆的第一条螺旋槽时,应验证( )。(D)

A. 齿型

B. 螺距

C. 分头误差

D. 导程

解析:

3.机床丝杠的轴向窜动会导致车削螺纹时( )的精度超差。(C)

A. 牙型

B. 导程

C. 螺距

D. 径向

解析:

4.当被连接件不带螺纹时,可使用( )连接。(A)

A. 螺栓

B. 定位螺钉

C. 普通螺钉

D. 紧定螺钉

解析:

5.采用带有变速齿轮的主传动主要是为了实现( )。(B)

A. 低速段降低输出转矩

B. 低速段提高输出转矩

C. 高速段提高输出转矩

D. 高速段降低输出转矩

解析:

6.滚珠丝杠螺母副在( )不能自锁,需附加制动机构。(B)

A. 水平安装时

B. 垂直安装时

C. 安装时

D. 倾斜安装时

解析:

7.滚珠丝杠螺母副的滚珠在返回过程中与丝杠始终接触的为( )。(D)

A. 开循环

B. 闭循环

C. 外循环

D. 内循环

解析:

8.下列滚珠丝杠螺母副间隙调整方法中,调整精度最高的是( )。(B)

A. 垫片调隙式

B. 齿差调隙式

C. 螺纹调隙式

D. 单螺母变导程调隙式

解析:

9.步进电动机的角位移量与输入脉冲的( )成正比。(C)

A. 电压

B. 电流

C. 数量

D. 频率

解析:

10.直流进给伺服电动机常采用( )的调速方式。(B)

A. 改变电枢电流

B. 改变电枢电压

C. 改变电枢电阻

D. 改变磁通

解析:

11.目前,数控机床主轴电动机大多采用( )。(D)

A. 步进电动机

B. 直流伺服电动机

C. 三相永磁同步电动机

D. 三相交流异步电动机

解析:

12.用三针测量螺纹Tr65×16(P4)-7e时,量针直径的计算公式是dD=( )。(C)

A. 0.577P

B. 0.533P

C. 0.518P

D. 0.688P

解析:

13.米制蜗杆齿根槽宽W(蜗杆精车刀刀头宽度)的计算公式是( )。(A)

A. W=0.697mx

B. W=0.697Px

C. W=0.697Pz

D. W=0.697mz

解析:

判断题

14.精密丝杠材料应有足够的强度、组织稳定性以及良好的耐磨性,并有适当的硬度和韧性。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

15.如果车床交换齿轮啮合精度差,使正确的运动关系受到影响,则车削长丝杠时会产生螺距误差。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

16.当车好一条螺旋线后,把车刀沿工件轴向移动一个螺距(齿距Px=mx),再车另一条螺旋线的方法,称为轴向分线法。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

17.蜗杆副传动时,蜗轮一般是主动件,蜗杆是从动件,因而可应用于防止倒转的传动装置。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

18.测量精度要求不高的蜗杆时,可用齿厚卡尺测量其法向齿厚。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

19.沿两条或两条以上螺旋线所形成的蜗杆叫多头蜗杆。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

20.测量精度要求较高的蜗杆时,可采用齿厚游标卡尺。( )(B)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

21.在卧式车床上车削平面螺纹,主要是解决长丝杠的传动问题。( )(B)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

22.米制蜗杆的压力角为20°。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

23.车削轴向直廓蜗杆装刀时,应使蜗杆车刀切削刃组成平面与工件轴线重合。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

24.车削变齿厚蜗杆时,要保证螺旋面检查基准线上的法向齿厚,同时要保证基准线两侧的相邻齿厚差,关键是要掌握好车削左、右螺旋槽时的起始点。( )(A)

A. 正确

B. 错误

C.

解析:

简答题

25.粗车多头蜗杆时,应如何选择合适的切削方法和进刀方法?

粗车时,为防止三个切削刃同时参加切削而造成“扎刀”现象,一般可采用左右切削法:粗车模数mx≤3mm的多头蜗杆时,可先用小于蜗杆齿根槽宽的车槽刀将蜗杆车到齿根圆直径;粗车模数mx>3mm的多头蜗杆时,可采用分层切削法,以减小车刀的切削面积,使切削顺利进行。

解析:

26.变齿厚蜗杆的特点是什么?车削变齿厚蜗杆的工艺方法是什么?

变齿厚蜗杆是普通蜗杆的一种变形,由于其左、右两部分的导程不相等,使蜗杆齿厚逐渐变小或变大,因此又称为双导程蜗杆。

在卧式车床上车削变齿厚蜗杆的工艺方法是以标准导程为准,利用交换齿轮传动比来增大或减小左、右两侧的导程,形成不同的齿厚。

解析:

计算题

27.已知一米制蜗杆的法向齿厚要求为6.182-0.146-0.093mm,用

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