首页 > 全部 > 建设工程目标控制 > 一级监理工程师建设工程目标控制(公路工程质量目标控制)模拟试卷14

一级监理工程师建设工程目标控制(公路工程质量目标控制)模拟试卷14

本单篇文档共8488字,内容预览3500字,预览为有答案版,源文件无水印,下载后包含无答案空白卷版和有答案版,同时也有工程类一级监理工程师整科真题模拟题,讲义课件,思维导图,易错高频题等下载。
建设工程目标控制 章节练习 6315人下载
价格: 1.20 原价:¥9.00
收藏

一级监理工程师建设工程目标控制(公路工程质量目标控制)模拟试卷14

单项选择题

1.某公路工程在施工过程中,发生一起质量事故,该质量事故造成直接经济损失6500万元,则该质量事故等级应为( )。(B)

A. 特别重大质量事故

B. 重大质量事故

C. 较大质量事故

D. 一般质量事故

解析:特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的事故:重大质量事故是指造成直接经济损失5000万元以上、1亿元以下,或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌的事故。

2.施工过程中,由于施工人员不遵守操作规程所造成的质量波动为( )。(D)

A. 环境性波动

B. 正常波动

C. 工艺性波动

D. 异常波动

解析:异常波动是由系统性因素造成的,如原材料质量规格的显著变化,工人不遵守操作规程,施工机械的调整不当,检测仪器的使用不合理,周围环境的显著变化等。这类因素一般比较容易识别,能够采取措施避免和消除,并且一经消除,其作用和影响就不复存在,所以这类因素是可以避免的。异常波动在生产过程中不允许存在,一旦出现,必须立即查明原因,并予以消除。质量控制的目的就是要防止、发现、排除这些异常波动,保证生产过程在正常波动状态(即稳态)下进行。

3.施工组织设计审查,由( )审核签认。(B)

A. 业主

B. 总监理工程师

C. 质监站

D. 驻地监理工程师

解析:总监理工程师在合同规定或合理时间内,组织有关监理工程师审查承包人提交的施工组织设计,并由总监理工程师审核签认。

4.下列选项中,不是影响工程质量主要因素的是( )。(B)

A. 材料

B. 工序检查

C. 机械设备

D. 方法及环境

解析:影响工程质量的主要因素包括:人员、材料、施工机械设备、工艺方法、施工环境条件。工序检查是质量控制的一种方法。

5.施工中监理机构应对主要混合料的配合比和路基填料的击实试验结果进行( )。(B)

A. 抽检试验

B. 验证试验

C. 平行试验

D. 验收试验

解析:《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2016)规定,对主要混合料的配合比和路基填料的击实试验结果进行验证,审验合格并经批复后方可在工程上使用。

6.位于特殊土地段、不良地质地段,受水、气候等自然因素影响强烈的路基称为( )。(A)

A. 特殊路基

B. 不良路基

C. 复杂路基

D. 异常路基

解析:《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019)规定,特殊路基是指位于特殊土地段、不良地质地段,受水、气候等自然因素影响强烈的路基。

7.深挖路堑施工过程中,每挖深( )应复测一次边坡。(A)

A. 3~5m

B. 5~8m

C. 8~12m

D. 10~15m

解析:深挖路堑施工应符合下列规定:

①应根据地形特征设置边坡观测点,施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测;

②施工过程中,应检查地质情况,如与设计不符应及时反馈处理;

③每挖深3~5m应复测一次边坡。

8.高速公路、一级公路稳定粒料基层(底基层)压实度的代表值为( )。(A)

A. ≥98%

B. ≥96%

C. ≥95%

D. ≥93%

解析:按照《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTG F80/1-2017),高速公路、一级公路稳定粒料基层(底基层)压实度的代表值≥98%,极值≥94%。

9.下列钢筋焊接方法中,不得用作公路桥涵水平钢筋和斜筋连接的是( )。(C)

A. 闪光对焊

B. 电弧焊

C. 电渣压力焊

D. 气压焊

解析:钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊,或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊,但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接,不得用作水平钢筋和斜筋的连接。

10.先张法预应力筋放张时,构件混凝土强度应符合设计规定;设计未规定时,混凝土的强度应不低于设计强度等级值的( )。(C)

A. 70%

B. 75%

C. 80%

D. 85%

解析:预应力筋放张时构件混凝土强度和弹性模量(或龄期)应符合设计规定;设计未规定时,混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%,弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。后张法预应力筋张拉时,结构或构件混凝土的强度、弹性模量(或龄期)的要求与先张法相同,也是不低于80%。

11.悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行,两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值;设计未规定时,不宜超过梁段重的( )。(C)

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

解析:悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行,两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值;设计未规定时,不宜超过梁段重的1/4。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成,并应从悬臂端开始,向已完成梁段推进分层浇筑。

12.改性沥青可在拌和厂现场边制造边使用。改性沥青的加工温度不宜超过( )℃。(D)

A. 120

B. 140

C. 160

D. 180

解析:《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)第4.3.1条规定,改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作,也可在拌和厂现场边制造边使用,改性沥青的加工温度不宜超过180℃。

13.按照规范的要求,沥青路面相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位( )m以上。(C)

A. 0.3

B. 0.5

C. 1.0

D. 1.2

解析:《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)第5.8.1条规定,沥青路面相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上.

14.公路隧道采用台阶法施工时,应综合考虑隧道断面高度、机械设备及围岩稳定性等因素确定台阶数量和台阶高度。台阶开挖高度宜为( )m。台阶数量可采用二台阶或者三台阶,不宜大于三个台阶。(B)

A. 1.5~2.5

B. 2.5~3.5

C. 2.0~3.0

D. 3.0~4.0

解析:采用台阶法施工时,台阶数量和台阶高度应综合考虑隧道断面高度、机械设备及围岩稳定性等因素确定。台阶开挖高度宜为2.5~3.5m。台阶数量可采用二台阶或者三台阶,不宜大于三个台阶。

15.根据《公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程》(JTG 2182-2020),公路机电工程关键项目的质量检验评定合格率为( ),一般项目的合格率不低于( )。(C)

A. 90%;80%

B. 100%;100%

C. 100%;90%

D. 95%;90%

解析:根据《公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程》(JTG 2

本文档预览:3500字符,共8488字符,源文件无水印,下载后包含无答案版和有答案版,查看完整word版点下载

剩余未完,查看全文
收藏
一级监理工程师建设工程目标控制(公路工程质量目标控制)模拟试卷14

推荐资源

客服

扫码添加客服微信

热线

官方客服

如遇问题,请联系客服为您解决

电话客服:

客服微信:pujinet

工作时间:9:00-18:00,节假日休息

公众号

扫码关注微信公众号