一级监理工程师建设工程目标控制（公路工程质量目标控制）模拟试卷10
单项选择题
1.一个合同段内路基土石方工程(1～3km路段)中的土方路基为( )。(D)
A. 单项工程
B. 分部工程
C. 单位工程
D. 分项工程
解析：在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分的工程为分项工程。一个合同段内路基土石方工程(1～3km路段)中的土方路基、填石路基、软土地基处置等即为分项工程。
2.反映样本数据的绝对波动状况的统计特征值为( )。(D)
A. 中位数
B. 极差
C. 变异系数
D. 标准偏差
解析：反映统计数据(样本数据)波动性的指标有极差、标准偏差和变异系数。其中。标准偏差是衡量样本数据波动性(离散程度)的主要指标，它反映样本数据的绝对波动状况。当测量较大的量值时，绝对误差一般较大；而测量较小的量值时，绝对误差一般较小。变异系数也是衡量样本数据波动性的主要指标，但它反映样本数据的相对波动状况。因此，变异系数更能反映样本数据的波动性。
3.公路工程符合竣工验收条件后，建设单位已向交通运输主管部门提交竣工验收申请。交通运输主管部门对申请人递交的材料进行审查，对于符合验收条件的，应自收到申请文件之日起( )个月内组织竣工验收。(C)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
解析：公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照项目管理权限及时向交通运输主管部门申请验收。交通运输主管部门应当自收到申请之日起30日内，对申请入递交的材料进行审查，对于不符合竣工验收条件的，应当及时退回并告知理由；对于符合验收条件的，应自收到申请文件之日起3个月内组织竣工验收。
4.工程监理制度最大的特点就是工程质量监理与工程的( )相挂钩，质量好坏直接影响到承包人的经济利益。(C)
A. 进度
B. 费用
C. 支付
D. 安全
解析：工程监理制度最大的特点就是工程质量监理与工程的支付相挂钩，质量好坏直接影响到承包人的经济利益。
5.下列有关监理细则编制与审批的表述中，不正确的是( )。(C)
A. 监理细则应由驻地监理工程师主持编制
B. 监理细则应报总监理工程师批准
C. 所有分部分项工程都应编制监理细则
D. 对技术复杂、专业性较强的分部分项工程，应编制监理细则
解析：对技术复杂、专业性较强的分部分项工程，应编制监理细则，并报总监理工程师审批。监理细则应由驻地监理工程师主持编制。监理过程中，监理细则应根据工程实际变化情况进行补充、修改。
6.陡坡路堤是指地面斜坡陡于( )的路堤。(C)
A. 1：1．5
B. 1：2．0
C. 1：2．5
D. 1：3．0
解析：《公路路基施工技术规范》(JTG／T 3610-2019)规定，陡坡路堤是指地面斜坡陡于1：2．5的路堤。
7.零填、挖方路段的路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于( )。(C)
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：《公路路基施工技术规范》(JTG／T 3610-2019)规定，零填、挖方路段的路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm。
8.填石路堤和土石路堤在施工过程中，每填高( )应检测路基中线和宽度。(A)
A. 3m
B. 5m
C. 8m
D. 10m
解析：《公路路基施工技术规范》(JTG／T 3610-2019)规定，填石路堤和土石路堤在施工过程中，每填高3m应检测路基中线和宽度。而填土路堤施工过程中，每填高2m宜检测路基中线和宽度。
9.桥梁用钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加( )应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。(D)
A. 10t
B. 20t
C. 30t
D. 40t
解析：公路桥涵施工技术规范规定，桥梁用钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t(或不足40t的余数)应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。
10.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定；设计未规定时，其偏差应控制在( )以内，否则应暂停张拉。(C)
A. ±2％
B. ±4％
C. ±6％
D. ±8％
解析：预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定；设计未规定时，其偏差应控制在±6％以内，否则应暂停张拉。待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
11.桥梁预制构件在脱底模、移运、存放和吊装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度；设计未规定时，应不低于设计强度的( )。(C)
A. 70％
B. 75％
C. 80％
D. 85％
解析：预制构件在脱底模、移运、存放和吊装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度；设计未规定时，应不低于设计强度的80％。
12.沥青混合料按材料组成及结构可分为( )。(B)
A. 密级配、开级配
B. 连续级配、间断级配
C. 粗粒式、细粒式
D. 砂粒式、粉粒式
解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)第2．1．12条，沥青混合料按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料。
13.热拌沥青混合料的碾压可分为初压、复压和终压三个步骤。其中初压通常宜采用( )碾压1-2遍。(C)
A. 轮胎压路机
B. 振动压路机
C. 钢轮压路机
D. 羊足压路机
解析：《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)第5．7．6条规定，初压应紧跟在摊铺机后进行，并保持较短的初压区长度。初压通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。
14.明洞两侧回填水平宽度小于( )m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填。(B)
A. 0．5
B. 1．2
C. 1．5
D. 2．0
解析：《公路隧道施工技术规范》(JTG／T 3660-2020)第6．2．4条规定，明洞两侧回填水平宽度小于1．2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填。
15.下列关于模筑混凝土衬砌的说法，不正确的是( )。(B)
A. 隧道主洞拱墙衬砌混凝土浇筑应采用全断面衬砌模板台车，车行横洞、人行横洞、紧急停车带、地下风机房等其他洞室拱墙衬砌混凝土浇筑可采用拼装式模
本文档预览：3500字符，共7917字符，源文件无水印，下载后包含无答案版和有答案版，查看完整word版点下载
