一级监理工程师建设工程目标控制（公路工程质量目标控制）模拟试卷12
单项选择题
1.施工过程中，监理人员在巡视检查时发现某工程部位已出现了质量隐患，监理工程师应( )。(A)
A. 指令施工单位立即修复处理
B. 指令施工单位立即停工修复处理
C. 指令施工单位立即停工处理，并报告建设单位
D. 指令施工单位立即查明缺陷产生的原因，根据原因酌情处理
解析：发生工程质量缺陷后，监理机构应安排监理人员进行检查和记录，并签发监理指令，要求施工单位进行修复处理。质量缺陷的处理一般不需要停工。
2.从批量为N的交验产品中随机抽取n件样本进行检验，若预先规定合格判定数为C。如果发现n中有d件不合格品，当d≤C时，则判定该批产品为( )。(B)
A. 不合格
B. 合格
C. 合格或不合格
D. 无法判断是否合格
解析：从批量为Ⅳ的交验产品中随机抽取n件样本进行检验，若预先规定合格判定数为C。如果发现n中有d件不合格品，当d≤C时，则判定该批产品合格；当d＞C时，则判定该批产品不合格
3.工程质量控制的基础是( )。(D)
A. 质量检验评定标准
B. 设计文件和图纸
C. 质量数据资料
D. 施工合同文件
解析：合同是建设单位与施工单位签订的具有法律约束力的文件，它是双方进行各项管理的基础，当然也是质量控制的基础。
4.质量缺陷的技术处理方案一般应由( )提出。(D)
A. 建设单位
B. 设计单位
C. 监理单位
D. 施工单位
解析：质量缺陷的技术处理方案一般应由施工单位提出，经监理单位审核后报建设单位批准。
5.施工过程中，监理工程师对从基准点引出的工程控制桩的重点桩位应复测不少于( )。(C)
A. 10％
B. 20％
C. 30％
D. 50％
解析：监理工程师应审查施工单位提交的施工测量放线数据和成果，对从基准点引出的工程控制桩的重点桩位(如道路工程的路线平面控制点和各种结构物定位的轴线控制桩位等以及各高程控制点)应复测不少于30％，经复测不符合规定时应要求其重新测设。
6.用石料含量占总质量30％-70％的土石混合材料填筑的路堤称为( )。(C)
A. 填石路堤
B. 混填路基
C. 土石路堤
D. 特殊路堤
解析：《公路路基施工技术规范》(JTG／T 3610-2019)规定，土石路堤是指用石料含量占总质量30％～70％的土石混合材料填筑的路堤。
7.挖方路基开挖至零填、路堑路床部分后，如不能及时进行路床施工时，宜在设计路床顶高程以上预留至少( )厚的保护层。(C)
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。
8.在台背与墙背填土施工时，只有在台身或墙身强度达到设计强度的( )以上时方可开始填土。(B)
A. 70％
B. 75％
C. 80％
D. 85％
解析：桥台与挡土墙施工完成后，在台身或墙身强度达到设计强度的75％以上时方可开始进行台背或墙背填土作业。涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85％以上时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。
9.桥梁预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于( )MPa。(C)
A. 30
B. 40
C. 65
D. 60
解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T 3650-2011)规定，桥梁预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于65MPa。
10.先张法预应力螺纹钢筋张拉至1．05倍控制应力值时应持荷的时间为( )，然后再放至0．9倍控制应力值。(B)
A. 3min
B. 5min
C. 7min
D. 10min
解析：当预应力筋为螺纹钢筋时其张拉程序为：0→初应力→1．05σcon(持荷5min)→0．9σcon→σcon(锚固)。即：张拉螺纹钢筋时，应在超张拉并持荷5min后放张至0．9σcon时再安装模板、普通钢筋及预埋件等。
11.后张预应力混凝土梁、板在孔道压浆后进行移运的，其压浆浆体强度应不低于设计强度的( )。(B)
A. 85％
B. 80％
C. 75％
D. 70％
解析：从预制台座移出梁、板仅限一次，不得在孔道压浆前多次倒运；后张预应力混凝土梁、板在孔道压浆后进行移运的，其压浆浆体强度应不低于设计强度的80％。
12.为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的黏结而洒布的沥青材料薄层为( )。(D)
A. 透层
B. 封层
C. 微表处
D. 黏层
解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)第2．1．8条，为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的黏结而洒布的沥青材料薄层为黏层。
13.通常情况下，沥青混合料的终压可选用( )压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。(B)
A. 重型轮胎式
B. 双轮钢筒式
C. 打开振动的振动压路机
D. 轻型轮胎式
解析：终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
14.某双车道公路隧道，其围岩级别为Ⅰ～Ⅲ。根据该隧道围岩条件，可选择开挖断面适宜的开挖方法为( )。(A)
A. 全断面法
B. 长台阶法
C. 中隔壁法
D. 环形开挖留核心土法
解析：对于双车道隧道：
(1)当围岩级别为Ⅰ～Ⅲ时，可选择全断面法。
(2)当围岩级别为Ⅲ～Ⅳ时，可选择长台阶法。
(2)当围岩级别为Ⅳ～Ⅴ时，可选择短台阶法。
(3)当围岩级别为Ⅴ时，可选择超短台阶法。
(4)当围岩级别为Ⅴ～Ⅵ时，可选择环形开挖留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法。
15.浇筑衬砌混凝土时，混凝土应从两侧边墙向拱顶、由下向上依次分层对称浇筑，两侧混凝土浇筑面高差不应大于( )m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于( )m。(D)
A. 0．5；0．2
B. 0．7；0．3
C. 0．9；0．4
D. 1．0；0．5
解析：混凝土应从两侧边墙向拱顶、由下向上依次分层对称浇筑，两侧混凝土浇筑面高差不应大于1．0m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于0．5m。混凝土浇
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