公路水运工程试验检测师道路工程（路基路面现场测试）模拟试卷25
单项选择题
1.贝克曼梁测试路基路面弯沉方法测试的是路基路面的（ ）。(D)
A. 动态弯沉
B. 总弯沉
C. 动态回弹弯沉
D. 静态回弹弯沉
解析：贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法测试的是路基路面的静态回弹弯沉。
2.弯沉测试中，当贝克曼梁弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数至300，在指挥汽车缓缓前进时迅速读取到的最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为（ ）(0．01mm)。(A)
A. 180
B. 120
C. 60
D. 90
解析：路面测点的回弹弯沉值按式LT=(L1-L2)×2计算。
3.动态旋转式摩擦系数测试仪测试路面摩擦系数时同一测点测试3次，3次测试结果最大值与最小值的差值应不大于（ ）。(A)
A. 0．1
B. 0．5
C. 1
D. 3
解析：动态旋转式摩擦系数测试仪测试路面摩擦系数时同一测点测试3次。3次测试结果最大值与最小值的差值应不大于0．1，否则应重新选择测点进行测试。
4.无核密度仪上显示被测试材料表面的湿度值超过（ ）时，数据作废，应重新选点测试。(D)
A. 1
B. 5
C. 9
D. 10
解析：无核密度仪上显示被测试材料表面的湿度值超过10时，数据作废，应重新选点测试。
5.在颠簸累积仪测值与国际平整度指数IRI相关性试验中，按照IRI值每段问距大于1．0的范围选择不少于（ ）段不同平整度水平，且有足够加速或减速长度的路段。(C)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：按照IRl值每段间距大于1．0的范围选择不少于4段不同平整度水平，且有足够加速或减速长度的路段。
6.路面激光车辙仪技术要求有效测试宽度不小于（ ）m，测点不少于（ ）点。(C)
A. 3．5；10
B. 3．75；10
C. 3．5；13
D. 3．75；13
解析：要求激光车辙仪有效测试宽度不小于3．5m，测点不少于13点。
7.采用落锤式弯沉仪进行脱空测试，当测点的线性回归截距值6大于（ ）时，可判定为脱空。(C)
A. 10μm
B. 20μm
C. 50μm
D. 100μm
解析：采用落锤式弯沉仪进行脱空测试，当测点的线性回归截距值b大于50μm时，可判定为脱空。
8.落锤式弯沉仪(简称FWD)测试的是路面的（ ）。(D)
A. 静态回弹弯沉
B. 静态总弯沉
C. 动态回弹弯沉
D. 动态总弯沉
解析：落锤式弯沉仪测定的是路面的动态总弯沉。
判断题
9.土基现场CBR值测试后，需要在紧靠试验点旁边的适当位置取样测试土基的密度。（ ）(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
10.采用核子密湿度仪测试沥青路面面层的压实度时，在表面用直接透射法测试。（ ）(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：核子密湿度仪测试压实度方法可采用散射和直接透射两种方式进行。其中，散射方式宜用于测试沥青混合料面层的压实密度或硬化混凝土等难以打孔材料的密度。直接透射方式宜用于测试厚度不大于30cm的土基、基层材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的密度及含水率。
11.激光构造深度仪既适用于沥青混凝土路面，也适用于水泥混凝土路面构造深度检测。（ ）(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：激光构造深度仪由于测试工作原理所限，该设备在具有槽状或坑状表面构造的水泥混凝土路面上使用受到限制。
12.摆式仪测试路面摩擦系数，当路面温度不是20℃时，应进行温度修正。 （ ）(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
13.贝克曼梁测试路基路面回弹模量方法适用于土基或厚度不小于1 m的粒料整层表面。（ ）(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
14.测试水泥混凝土路面损坏时，计算测试路段的裂缝总长度、其他路面损坏的总面积，根据需要可计算破损率、裂缝率等指标。 （ ）(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：题目所说的为测试沥青路面损坏方法，测试水泥混凝土路面损坏时，计算测试路段损坏长度或面积，根据需要可计算破损率、断板率等指标。
15.当用灌砂法进行压实度检测时，可通过量取试坑的深度，从而得到结构层的厚度。（ ）(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
16.回弹仪测试水泥混凝土强度时，将1个测区的16个测点的回弹值，去掉2个最大值及2个最小值，以其余12个回弹值计算测区平均回弹值。 （ ）(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：将1个测区的16个测点的回弹值，去掉3个最大值及3个最小值，以其余10个回弹值计算测区平均回弹值。
17.当气温为20℃时，贝克曼梁法测路面弯沉的结果可以不进行温度修正。 （ ）(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：当沥青面层厚度大于50mm时，回弹弯沉值应根据沥青面层平均温度进行温度修正。当沥青面层平均温度在(20±2)℃时，温度修正系数K=1。当沥青面层平均温度为其他温度时，应根据沥青面层厚度，求取不同基层沥青路面弯沉值温度修正系数。
多项选择题
18.在用承载板法测试土基回弹模量的试验中，下列说法不正确的是（ ）。(A,C,D)
A. 安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B. 当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载
C. 计算回弹模量时将实测回弹变形值代入公式
D. 当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30％时取平均值
解析：A选项应为：安置承载板前，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，但砂子不可覆盖全部土基表面避免形成夹层；C选项应为：计算回弹模量时将回弹变形计算值代入公式；D选项应为：当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30％时应重测。
19.下列四个选项中，（ ）是贝克曼梁法测试路基路面回弹弯沉的准备工作。(A,B,C,D)
A. 检查并保持测试用加载车的车况及制动性能良好，轮胎气压应符合要求
B. 给加载车配重，并用地中衡称量后轴总质量及单侧双轮荷载
C. 若启用新加载车
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