公路水运工程试验检测师道路工程（综合知识和能力）模拟试卷5
单项选择题
1.粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度应不小于（ ）；无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于（ ）。(B)
A. 3mm；5mm
B. 5mm；3mm
C. 4mm；5mm
D. 5mm；4mm
解析：粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度应不小于5mm：无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm。本题考查是否混淆两种类型基层洒布透层油后的透入深度，A选项为干扰项。因粒料基层无结合料，洒布透层油后透层油透入深度较深，而无机结合料稳定材料基层有结合料，洒布透层油后透层油透入深度较浅，故正确答案应为B选项。
2.若采用76g锥做液限试验，查得纵坐标入土深度h为（ ）所对应横坐标的含水率即为该土样的液限；若采用100g锥做液限试验，查得纵坐标入土深度h为（ ）所对应横坐标的含水率即为该土样的液限。(C)
A. 2mm；17mm
B. 17mm；2mm
C. 17mm；20mm
D. 20mm；17mm
解析：若采用76g锥做液限试验，查得纵坐标入土深度h为17mm所对应横坐标的含水率即为该土样的液限；若采用100g锥做液限试验，查得纵坐标入土深度h为20mm所对应横坐标的含水率即为该土样的液限。本题考查是否混淆采用两种质量锥体测定土样液限时对应的入土深度，D选项为干扰项。因100g锥重于76g锥，所以采用100g锥测定土样液限所对应的入土深度要深于76g锥，故正确答案应为C选项。
3.贯入阻力为（ ）所对应时间为混凝土拌合物初凝时间；贯入阻力为（ ）所对应时间为混凝土拌合物终凝时间。(A)
A. 3．5MPa；28MPa
B. 28MPa；3．5MPa
C. 5．5MPa；28MPa
D. 28MPa；5．5MPa
解析：贯入阻力为3．5MPa所对应时间为混凝土拌合物初凝时间；贯入阻力为28MPa所对应时间为混凝土拌合物终凝时间。本题考查是否混淆混凝土拌合物初凝和终凝时间对应的贯入阻力，B选项为干扰项。因混凝土拌合物初凝时强度小于终凝时，所以初凝时对应的贯入阻力要小于终凝时，故正确答案应为A选项。
4.工程实践证明，当沥青的黏度在（ ）时，对应的温度适宜进行沥青混合料的拌和；而当沥青的黏度在（ ）时，对应的温度适宜进行沥青混合料的碾压成型。(A)
A. 0．17Pa·s±0．02Pa·s；0．28Pa·s±0．03Pa·s
B. 0．17Pa·s±0．03Pa·s；0．28Pa·s±0．02Pa·s
C. 0．28Pa·s±0．02Pa·s；0．17Pa·s±0．03Pa·s
D. 0．28Pa·s±0．03Pa·s；0．17Pa·s±0．02Pa·s
解析：工程实践证明，当沥青的黏度在0．17Pa·s±0．02Pa·s时，对应的温度适宜进行沥青混合料的拌和；而当沥青的黏度在0．28Pa·s±0．03Pa·s时，对应的温度适宜进行沥青混合料的碾压成型。本题考查是否混淆沥青混合料拌和与碾压成型对应的沥青黏度及误差，B、C、D选项均为干扰项，B选项是误差值干扰，C选项是对应值和误差值干扰，D选项是对应值干扰，故正确答案应为A选项。
5.按现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，采用3m直尺检查沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层平整度的频率为（ ）。(C)
A. 每100m测2处×5尺
B. 每100m测2处×10尺
C. 每200m测2处×5尺
D. 每200m测2处×10尺
解析：已废止的《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTG FSO／1—2004)规定，采用3m直尺检查沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层平整度频率为每200m测2处×10尺(D选项)。而现行《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTGF80／1—2017)规定，采用3m直尺检查沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层平整度频率为每200m测2处×5尺，故正确答案应为C选项。
6.按现行《公路土工试验规程》，土的承载比(CBR)试验中，如贯入量为5．0mm时的承载比大于贯入量为2．5mm时的承载比，则（ ）。(B)
A. 取贯入量为2．5mm时的承载比作为该土样的承载比
B. 取贯入量为5．0mm时的承载比作为该土样的承载比
C. 试验应重做，如结果仍然如此，取贯入量为5．0mm时的试验结果作为该土样承载比
D. 试验结果作废
解析：已废止的《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)规定，土的承载比(CBR)试验中，如贯入量为5．0mm时的承载比大于贯入量为2．5mm时的承载比。则试验应重做，如结果仍然如此，取贯入量为5．0mm时的试验结果作为该土样承载比，答案为C选项。而现行《公路土工试验规程》(JTG 3430—2020)规定，土的承载比(CBR)试验分别计算贯入量为2．5mm和5．0mm时的承载比(CBR)，取两者的较大值作为该土样承载比(CBR)，故正确答案应为B选项。
7.以下属于路基工程分项工程的是（ ）。(B)
A. 排水工程
B. 墙背填土
C. 垫层
D. 防护支挡工程
解析：路基工程的分项工程有几十项，全部记忆难度较大，可采用逆向思维记忆数量较少的路基工程分部工程：每1～3km路段路基土石方工程，排水工程，涵洞、通道，防护支挡工程，路面工程，每座小桥、人行天桥、渡槽，每处大型、组合挡土墙。路面工程的分部工程：每1～3km路段的路面工程；路面工程的分项工程：垫层、底基层、基层、面层、路缘石、路肩等。由此看来，本题难度明显减小，故正确答案应为B选项。
8.水泥混凝土试件采用标准养护时，拆模前养护温度为（ ）℃。(D)
A. 20±1
B. 20±2
C. 20±3
D. 20±5
解析：水泥混凝土试件采用标准养护时，拆模前养护温度为(20±5)℃，拆模后养护温度为(20±2)℃，拆模前后养护温度略有不同。如果没注意题干中“拆模前”则容易选择错误选项B，故正确答案应为D选项。
9.采用毛细管黏度计测定黏稠石油沥青的（ ）。(D)
A. 布氏旋转黏度
B. 标准黏度
C. 动力黏度
D. 运动黏度
解析：采用毛细管黏度计测定黏稠石油沥青的运动黏度，而用真空减压毛细管黏度计测定黏稠石油沥青的动力黏度。如果未注意题干中没有“真空减压”则容易选择错误选项C，故正确答案应为D选项。
10.灌砂法测路基压实度试验，若所挖试坑为上小下大，则压实度结果（ ）。(B)
A. 偏大
B. 偏小
C. 无影响
D. 无法确定
解析：灌砂法测路基压实度试验，在挖坑时试坑周壁应竖直，防止出现上大下小或上小下大情形，避免检测密度偏大或偏小。压实层上部材料压实度高，下部材料压实度低，试坑上大下小，挖出压实度高的材料多而压实度低的材料少，压实度偏大；试坑上小下大，挖出压实度高的材料少而压实度低的材料多，压实度偏小。如分析不到位，容易选择干扰项A选项而出错，故正确答案应为B选项。
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