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高级汽车营销员(专业能力)模拟试卷2

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高级汽车营销员(专业能力)模拟试卷2

论述题

1.某公司的品牌汽车销量很好,售后质量保修工作繁忙,为确保工作顺利进行,请介绍规范的质量保修流程。

规范的质量保修流程要点如下:

(1)用户至特约维修站。

(2)业务接待员听取用户的反映及报修内容。

(3)业务接待员对车辆进行初步检查,根据故障情况及用户反映的情况,分为普通报修车和申请索赔车。

(4)申请索赔车辆交由索赔员检查鉴定。

(5)确属索赔范围车辆由索赔员登记有关的车辆数据。

(6)修理工作结束后,及时在索赔件上挂上标签。

(7)用户凭修理单领取车辆,所有属于质量保修范围均免费修理。

(8)每天工作结束后,由索赔员根据当天的修理情况,填写好故障报告,并将带有标签的索赔件放入索赔件仓库。

(9)定期向汽车公司售后服务部门寄发“故障报告单”。

(10)定期完成索赔申请单,寄往售后服务总部。

(11)所有的索赔件保持原样,按有关规定处理。

(12)根据计算机清单,定期向总部结算索赔费用。

解析:

2.服务质量如何评价?

服务质量的评价通常,可以从以下五个方面去评价服务质量:

(1)感知性。指提供服务的有形部分,如各种设施、设备、服务人员的仪表等。

(2)可靠性。指服务提供者准确无误地完成所承诺的服务。可靠性要求避免服务过程中的失误。许多以优质服务著称的服务企业,正是通过强化可靠性来建立自己的声誉的。

(3)适应性。主要指反应能力,即随时准确地为顾客提供快捷、有效的服务,包括矫正失误和改正对顾客不便之处的能力。对顾客的各项要求能否予以及时满足,表明企业的服务导向,即是否把顾客利益放在第一位。

(4)保证性。主要指服务人员的友好态度与胜任能力。服务人员较高的知识技能和良好的服务态度,能增强顾客对服务质量的可信度和安全感。

(5)移情性。指企业和服务人员能设身处地为顾客着想,努力满足顾客的要求。给予顾客充分的关心和相应的体贴,使服务过程充满人情味,这便是移情性的体现。

解析:

3.  汽车企业的定价方法有哪些?何谓汽车成本加成定价法?有何优点?

汽车企业的定价方法主要有汽车成本导向定价法、汽车需求导向定价法和汽车竞争导向定价法三种。

汽车成本加成定价法即在单台汽车成本的基础上,加上一定比例的预期利润作为汽车产品的售价。售价与成本之间的差额,就是利润。由于利润的多少是按一定比例反映的,这种比例习惯上称为“几成”,所以这种方法被称为汽车成本加成定价法。汽车成本加成定价法是一种最简单的汽车定价方法。

汽车成本加成定价法的优点:

(1)计算方法简便易行,资料容易取得。

(2)根据完全成本定价,能够保证汽车企业所耗费的全部成本得到补偿,并在正常情况下能获得一定的利润。

(3)有利于保持价格的稳定。当消费者需求量增大时,按此方法定价,产品价格不会提高,而固定的加成,也使企业获得较稳定的利润。

(4)汽车行业的各企业如果都采用完全成本加成定价,只要加成比例接近,所制定的价格也将接近,可以减少或避免价格竞争。

解析:

案例分析题

丰田汽车公司进入美国汽车市场的营销策略:

20世纪60年代初,日本丰田汽车公司在准备进入美国汽车市场时遇到很大困难。丰田公司进行了细致的市场调研,制定了周密的营销策略,推出了具有特色的产品,经历了艰苦的奋斗,最终取得了很大的成功。

1.丰田公司通过对美国汽车市场调研掌握了以下主要信息:

(1)消费者的偏爱与需求。美国人喜欢大型、豪华的汽车,许多美国人将汽车作为地位、身份的象征。更多的消费者崇尚实用和时尚,要求轿车内部空间大,装饰漂亮,乘坐舒适,操纵性能好,容易驾驶而且平稳,经济性好,耗油量低,可靠耐用,维修工作少,简单方便,价格适中等。

(2)市场环境。政府与消费者均意识到交通拥挤和环境污染问题,指责舆论甚强。他们对国外进口车型没有歧视,但对日本车很瞧不起,亦即日本当时没有良好的国际品牌车型。

(3)竞争对手状况。美国本土三大汽车公司实力雄厚、品牌深入人心,都具有强大的生产能力,上万个营销点遍布全美。欧洲销美车辆从小型车到豪华车均有,市场占有率不足10%。德国大众汽车公司已先期进入美国市场,在美东部和中部已有所发展,并建立有维修、服务系统。

进口车主要填补了美国小型车需求的空缺,但由于没有根据美国消费者的偏爱和期望提供所需车型和配置,因而均不大受欢迎。

(4)消费市场需求状况。1960年美国年产轿车670万辆,进口近50万辆,消费了全球50%以上的轿车。日本当年生产轿车16.5万辆,由于消费市场小,难以扩产。

2.丰田公司对美国汽车市场调研的分析结果为:

(1)美国汽车公司竞相生产大型汽车,其发动机排量在3.5~7.5 L之间,3 L排量以下的中小型轿车基本缺空,主要依赖从欧洲进口,其数量不足10%,具有巨大的空缺需求。

(2)美国汽车市场上的本土车耗油量约为每百公里13~20 L,评价甚差,受到很大的舆论压力。车身长大,转弯半径大多在6.5 m,对日渐小型化的美国家庭而言已经不受宠爱。

(3)美国具有巨大的轿车消费市场,只有进入该市场才能使丰田公司有充分的发展。

(4)当时进入美国汽车市场的进口车,均没有完全按照美国消费者的需求制造,影响了在市场上的销售,因而应专门开发美国人欢迎的车型来投放美国市场。

(5)在美国市场上应更好地做好服务工作,以此来树立丰田品牌。

3.丰田公司将已开发的皇冠车型改进:

(1)将排量增加到2.2~2.8 L,并将耗油量控制在每百公里7~10 L范围内,亦即只有美国车的一半左右。

(2)将车身长度增加到4.5 m左右,比美式车短1 m,宽度加宽到1.7 m,比美式车窄0.3 m。使内部空间和美式车相接近,保持了十分宽敞、舒适的环境。转弯半径控制在5.5 m以内,以使操纵简便。

(3)将价格定位在2 000美元,相当于美式车价格的2/3,服务完全按美式习惯,只是更加周到、更加尊重消费者的意愿。

请结合案例和所学的知识回答问题:

4.依据案例中给出的信息,分析丰田公司是如何树立丰田品牌的。

合理的车型、优异的性能、良好的服务和超低的价位,很快在美国树立起丰田的品牌。20世纪80年代起,丰田公司开始在美国设厂,实行销售车辆本土化生产。

解析:

5.分析丰田公司在美国营销工作的成功之处。

丰田公司在美国营销工作的成功之处在于:

(1)看准市场、定位恰当、抢先开发、占领细分市场。

(2)服务于消费者,为消费者的需求实施创新,解放思想、敢于首先开发美国人需要用的车,研制出适用于美国消费者的中小型轿车。

(3)敢于面对竞争,在中小型汽车市场上与欧洲和本土汽车企业展开竞争,在产品品质上、价格上、服务上都能胜出一筹,最后将德国大众公司在美国的营销部门大多兼并,从而巩固了在目标市场上的地位。

(4)在美国汽车市场上,找准空

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