助理汽车营销师理论知识（汽车高新配置）模拟试卷2
单项选择题
1.打开发动机盖观察，如果转向系统的电动机由ECU来控制，则为_______。(B)
A. 液压式动力转向系统
B. 电子控制式动力转向系统
C. 电动式动力转向系统
D. 自动式动力转向系统
解析：
2._______通过从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，进而发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡。(B)
A. ABS
B. ESP
C. ASR
D. ASB
解析：
3.ESP发出平衡纠偏指令，转向不足产生向理想轨迹曲线_______的偏离倾向。(D)
A. 左侧
B. 右侧
C. 内侧
D. 外侧
解析：
4.ESP发出平衡纠偏指令，过度转向产生向理想轨迹曲线_______的偏离倾向。(C)
A. 左侧
B. 右侧
C. 内侧
D. 外侧
解析：
5.倒车防撞报警系统中的超声波传感器通常安装在_______。(A)
A. 后保险杠
B. 前保险杠
C. 行李箱
D. 方向盘
解析：
6.汽车巡航控制系统缩写为_______。(D)
A. ESP
B. SRS
C. ECU
D. CCS
解析：
7.真皮坐椅中_______毛孔排列均匀细腻，质感柔顺。(C)
A. 黄牛皮坐椅
B. 水牛皮坐椅
C. 羊皮革坐椅
D. 猪皮革坐椅
解析：
8.真皮坐椅中_______毛孔粗大，一个毛孔三根毛，呈三角排列，毛眼相距较远，皮层表面不平整，革面粗糙，柔软性差。(D)
A. 黄牛皮坐椅
B. 水牛皮坐椅
C. 羊皮革坐椅
D. 猪皮革坐椅
解析：
9.发动机可变进气控制系统是根据_______的不同，采用不同的进气控制机构。(B)
A. 车速
B. 发动机转速
C. 进气压力
D. 进气管长度
解析：
10.可变进气控制系统简称_______。(C)
A. ESP
B. SRS
C. VGIS
D. CCS
解析：
多项选择题
11.汽车防抱死制动系统按构造可分为_______。(B,C)
A. 机械式
B. 整体式
C. 分体式
D. 电子式
解析：
12.汽车防抱死制动系统按动力来源可分为_______。(A,B,C)
A. 液压式
B. 气压式
C. 气顶液压式
D. 轴控式
解析：
13.ABS主要由_______组成。(B,C,D)
A. 电子控制悬架
B. 轮速传感器
C. ABS电子控制单元
D. 液压调节单元
解析：
14.ASR基本构成包括_______。(A,B,C,D,D)
A. 轮速传感器
B. ASR液压系统
C. 发动机的节气门调节系统
D. 电子控制单元(ECU)
解析：
15.ESP系统可大致分为_______。(A,B,C,D)
A. 传感器部分
B. ECU部分
C. 执行器部分
D. 信号部分
解析：
16.安全气囊(SRS)主要由_______组成。(A,B,C,D)
A. 碰撞传感器
B. 电子控制单元
C. 气囊组件
D. SRS指示灯和螺旋弹簧
解析：
17.倒车防撞报警系统主要由_______组成。(A,C,D)
A. 超声波传感器
B. 碰撞传感器
C. 电子控制单元
D. 蜂鸣器
解析：
判断题
18.液压转向式动力转向系统主要由转向油泵、转向动力缸、转向控制阀等组成。 ( )(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
19.电动式动力转向系统是通过车速传感器信号控制的，当车速达到40 km／h以上时电动式动力转向装置不工作。 ( )(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
20.打开发动机盖，观察转向系统中有转向油泵、储液罐等助力部件则为电动式动力转向系统。 ( )(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：打开发动机盖，观察转向系统中是否有转向油泵、储液罐等助力部件，如有，则为液压动力转向系统。
21.打开发动机盖观察，如果转向系统的电动机由ECU来控制，则为电子控制式动力转向系统。 ( )(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
22.根据电子控制悬架是否包含动力源，将电子悬架分为半主动悬架与主动悬架。 ( )(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
23.半主动悬架不考虑改变悬架的刚度，而只改变阻尼。 ( )(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
24.主动悬架的性能接近于半主动悬架，又能在工作时不消耗汽车的动力，结构相对简单，有较大的应用前景。 ( )(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：半主动悬架的性能接近于主动悬架，又能在工作时不消耗汽车的动力，结构相对简单，有较大的应用前景。
25.驱动防滑系统表示为ABS。 ( )(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：驱动防滑系统表示为ASR。
26.电子稳定系统表示为ESP。 ( )(A)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：
27.汽车防抱死制动系统按制动车轮方式可分为机械式和电子式。 ( )(B)
A. 正确
B. 错误
C.
解析：汽车防抱死制动系统按制动车轮方式可分为轴控式与轮控式。
简答题
28.简述缸内汽油直喷发动机(GDI)省油和输出功率高的原因。
(1)省油的原因分析
1)低负荷时，利用层状气体分布，压缩行程末期喷射的燃料被进气涡流及活塞顶部的球形曲面保持在火花塞附近，为易于点燃的最佳混合气，而周围则为空气层，整个燃烧室内成为40：1的超稀薄空燃比仍能稳定燃烧，达到省油效果。
2)低负荷时，由于
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